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Este blog pretende ser una herramienta virtual de información sobre la liberación de espacios, recuperación de los mismos y revitalización de las prácticas de empoderamiento.

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lunes, 10 de marzo de 2014

ESTACIÓN DE AUTOBUSES SIN CONSENSO, OTRO NUEVO ATROPELLO

Nota de prensa emitida por la Federación Comarcal de Asociaciones de Vecinos de Alcalá de Henares respecto al anuncio unilateral del equipo de gobierno sobre el traslado de la actual Estación de Autobuses a una nueva ubicación, otra vez como entonces, temporal:

Durante años los vecinos que viven en la calle Brihuega, junto a la actual estación de autobuses interurbanos, haNuestro reconocimiento a su trabajo por esta reivindicación y por las sentencias judiciales a su favor que esperamos se cumplan en la mayor brevedad; no debemos olvidar que dicha ubicación era provisional. 
n reivindicado un nuevo emplazamiento de esta infraestructura pública debido a los problemas de contaminación, las molestias por ruido y los daños estructurales que sufren en sus bloques de viviendas.

Desde la Federación Comarcal de Asociaciones de Vecinos de Alcalá de Henares (FCAVAH) valoramos que la nueva ubicación propuesta en el antiguo recinto ferial, frente a la Isla del Colegio NO es la adecuada. En primer lugar, se plantea sobre una parcela con uso de Espacio Libre – Zona Verde*, que debe ser protegida y mantenida para el fin marcado en su uso asignado. Además, es un espacio en el que cada lunes se desarrolla un mercado local que sirve de punto de venta para diversos productores y comerciantes de nuestra comarca, además de un espacio de encuentro de vecinas y vecinos que acuden a dicho mercado. También hay que destacar que esta parcela cumple las funciones de aliviadero de aparcamiento cuando tienen lugar eventos como el mercado medieval o las propias fiestas locales.

Esta ubicación propuesta NO daría cobertura a la mayoría de los barrios de nuestra ciudad, no estaría en comunicación con las estaciones de cercanías de la ciudad y no resultaría accesible además a otros vecinos de la comarca que deben acudir a Alcalá para ir al Centro de Especialidades, Hospital y/o para realizar trámites administrativos diversos. Tenemos serias reservas sobre su parte más técnica, dado que esta localización está en el punto más alejado de la comunicación con la Autovía A-2, punto de entrada de la gran mayoría de los autobuses interurbanos que dan servicio a nuestra ciudad.

Desde la FCAVAH queremos manifestar nuestra preocupación por los altos costes en euros que sería necesario desembolsar, dada la deuda actual del consistorio y el elevado gasto que supondría para una ubicación que califican como temporal. Igualmente queremos exponer nuestra sorpresa y preocupación con esta nueva acción que quiere llevar adelante el consistorio local unilateralmente, no habiendo sido puesto en común con los agentes sociales que participamos en la Mesa de Movilidad local, pero, sobre todo, que un aspecto tan relevante no sea consultado previamente con la ciudadanía.

Exponemos, por tanto, no sólo motivos para decir NO a la construcción de la estación de buses en el antiguo recinto ferial, sino una reflexión del servicio a los ciudadanos (locales y de la comarca) que deben hacer uso de ese transporte público. Pedimos transparencia al Ayuntamiento, solicitamos el proyecto de las dársenas de las que hablaron tras la junta de gobierno del pasado lunes 24, proponemos un período de recogida de propuestas de posibles localizaciones por parte de la ciudadanía, su posterior valoración por los técnicos, trabajadores de las empresas de autobuses y vecinos y exigimos una consulta popular de su futura ubicación basándonos en los derechos recogidos en nuestro Reglamento de Participación Ciudadana (específicamente en el artículo 32).
*Anexos: información remitida por el ayuntamiento, con una imagen sobre plano que no obedece a la situación actual de la parcela a estudio, imagen de los planos del antiguo avance del Plan General de Ordenación Urbana y fotografías del estado del antiguo recinto ferial.
Anexo1
Anexo2
 

jueves, 25 de octubre de 2012

miércoles, 30 de mayo de 2012

COMUNICADO GRUPO TOMA EL METRO

El pasado lunes, un grupo de personas a las que nos resulta ya prácticamente imposible hacer frente a las nuevas tarifas del transporte público, hartas de comprobar cómo el gobierno ignora o reprime cualquier atisbo de protesta contra el mayor retroceso de derechos que podemos recordar, hemos decidido hacer saltar las alarmas de decenas de trenes del Metro de Madrid, para detener durante unos minutos su actividad en todas las líneas y en ambos sentidos. Con esta acción queremos demostrar que los ciudadanos de Madrid no aceptamos este tarifazo, que estamos decididos a actuar para pararlo, y que podemos hacerlo, porque podemos parar el metro.

La acción se ha producido al calor de otras protestas similares que han tenido lugar en Madrid durante las últimas semanas, que han sido criminalizadas (e incluso sistemáticamente ocultadas) con el fin de que los ciudadanos rechacemos este tipo de iniciativas, por ser supuestamente “violentas”. Pero los madrileños no somos estúpidos, y sabemos que detener el metro tres minutos mientras se encuentra parado en el andén y con las puertas abiertas no es una “acción violenta”. También sabemos, por otro lado, que doblar el precio del transporte público, dejando a miles de personas sin la posibilidad de acceder a este derecho, y obligando al resto a dedicar prácticamente el 10% de su salario miserable a poder llegar cada mañana al trabajo, sí es una acción violenta, que supone un “contratiempo” mucho mayor para nosotros que tres minutos de retraso (que frecuentemente se producen por diversas causas ajenas a los usuarios).

El gobierno pretende que aceptemos esta subida intolerable de tarifas agachando la cabeza y sin tan siquiera expresar nuestro rechazo, y no duda en lanzar campañas dirigidas a amedrentar y atemorizar a los ciudadanos para que no emprendamos acciones de este tipo, anunciando castigos ejemplares para aquellas personas que sí están dispuestas a actuar para defender el derecho de todos los madrileños a acceder al transporte público, e incluso deteniendo a varias personas en sus casas y centros de trabajo. Ante esta actitud prepotente y represora del gobierno, propia de formas de estado que poco tienen que ver con la democracia, quienes vivimos en esta ciudad respondemos: no nos dejamos avasallar por sus chantajes, no tenemos miedo de sus amenazas, y cada vez nos queda menos que perder.

La acción del pasado lunes no es más que la demostración de lo que podemos y estamos dispuestos a hacer, y de que la vía que ha elegido el gobierno para hacerse eco de nuestra protesta, la del engaño y la represión, no nos da sino más fuerza y más motivos para seguir actuando contra este tarifazo prohibitivo y antisocial, y en defensa del derecho de todas las personas a poder desplazarnos por la cuidad en la que vivimos.
Instamos a todos los ciudadanos de Madrid a que se sumen a estas iniciativas para que entre todos demostremos que no tenemos miedo, que estamos dispuestos a defender nuestro transporte público, y que podemos parar este tarifazo, porque podemos parar el metro.
¡VUESTRA CRISIS NO LA PAGAMOS!
29/05/2012


Extraído de: http://madrilonia.org/2012/05/comunicado-del-grupo-toma-el-metro-sobre-su-ultima-accion/

viernes, 3 de febrero de 2012

LAS NUEVAS TECONLOGÍAS

Desde hace tiempo vamos viendo como, cada vez más, lo "sostenible" (dicho de forma "chic") se hace hueco. No podría ser de otra forma, después del enriquecimiento masivo de ciertas corporaciones a raíz de energías y medidas contaminantes y, sumamente, perjudiciales, pero cuyo enriquecimiento, precisamente, se basaba en lo limitado y en lo que necesitaba de un "algo más" efímero para funcionar (véase el caso del automóvil y la gasolina, por ejemplo).

Esta entrada la vamos a dedicar a una nueva forma de entender la bicicleta. Somos conscientes de que ésta es un producto de consumo, pero pudiera ser, por el momento, una nueva forma de entender el transporte, al menos en distancias cortas (ya que con la batería llena [tarda en cargarse 30 minutos] puede recorrer hasta 10 Km. alcanzando una velocidad de 20 Km. hora).

Su peso es menor a 10 kg. y tiene, como característica particular, que se puede montar y desmontar con gran facilidad (se estima que en 15 seg.)